關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※圖片背景情形※
松江身為鄭州5大都市產品之一，被擁有自立的基礎性性接點城區產品定位，真正收錄鄭州市“十六七”未來開發計劃和2035吉利新遠景受眾。松江區依據11屆市委10次全委會精氣神和李強組織部長“產城容合、實用功能健全、職住動平衡、園林環境優美、出行便捷”的需求，緊跟著圍繞著“1個受眾、3大措施”的發展理念調整布局，依據自立基礎性性接點城區規則確定配制開發計劃和安全服務標準配置。但其中，縮短未來開發計劃和開發計劃漕寶-滬松農村公路快路，是如今某項急迫大量的過程中。
※相關問題及進行分析※
漕寶路很快路西延升(滬松一級公路很快路)的構建談談做大做強鄭州華中方便快捷交通線出行系統、不斷完善互聯網絡復線的綜合管理交通線出行體系中、錨固松江交通樞紐的戰略性阻力點準確定位、減弱松江名城對長三邊形的輻射能帶給學習能力均包括重要性意義所在。包括體現了在：
1、落實并提升自己鄭州市域骨架鐵路網功用，產生松江片區金山領域快向心安全通道
在長角形立體式化的大藍本下，主市區區與本區的溝通越變越緊密電話聯系，主市區區需求分析增多外商的輻射源助推的功效，近郊的嘉定借助S5、嘉閔高架如何加快路，青浦借助菘澤高架、北翟高架路，奉賢借助虹梅南路高架如何加快路鄉下，而建設規模大體量大、開發最早的朝代的松江名城近些年尚無有如何加快路向心清算工作區。滬松國道如何加快路是漕寶如何加快路的西廷伸，是松江名城、虹橋商務會展區、虹橋樞紐站的外商電話聯系(松江名城、金山趨勢)的如何加快集散清算工作區。滬松如何加快路是 松江名城、金山趨勢到平臺城的如何加快向心清算工作區，也是松江名城、松江冬北部區域的如何加快清算工作區，需要需要滿足多個次多清算工作區的向心交通出行需求分析。
2、更有效調理滬松一級公路或者城市G60、G15、G50高等教育級公交通網交通擁堵研究報告，均衡教育領導公交通網工作壓力
G60鐵路橋橋的滬杭大渠道地域了長空距市級城市公共城市村道費、松江向心城市公共城市村道費、地域到發城市公共城市村道費，技能模塊混合型喂養。松江片區怏速出行安全主耍依靠于G60鐵路橋橋的，經常城市村道村道堵塞。G15鐵路橋橋的當作昆明東西部垂直中等職業級的村道，擔責了長空距省際通行、城市村道網切換、附近地域短空距到發城市公共城市村道費，愈發趨于穩定。G50當作省際及及青浦與松江中南部的返城渠道，也產生城市村道村道堵塞情形發生。滬松鐵路橋橋也是條一級鐵路橋橋，服務的地域城市公共城市村道費，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，逐漸搭建積極性減小，附近城市公共城市村道費各種需求迅速增添，當作松江中南部主耍向心渠道逐漸趨于穩定。滬松鐵路橋橋怏速化的的建設優勢于減輕G60、G15、G50中等職業級鐵路橋橋的城市村道村道堵塞，擔責向心城市公共城市村道費的技能模塊，減輕滬松鐵路橋橋大理石地面的村道的城市村道村道堵塞情形發生，也可以全局多樣化人才城市村道網學習壓力。
3、貼心服務在建大的工作，成熟高最快公路網方式 ，創建松江交通核心區集疏運軟件，型成虹橋、松江幾大交通核心區最快安全通道
松江聯絡線站身為武漢優異環球城里的城里級聯絡線站，是武漢市華南走向疏解虹橋聯絡線站各種壓力、工作鍵全省域的重中之重錨固頂點，有沒有效助推和激活碼松江新陳南面區域環境工作鍵提高，形成了工作鍵多元智能、開發相結合的“城里入戶玄關”。滬松便捷路的建筑將使松江聯絡線站便捷融進市域高便捷路標準，推動松江聯絡線站與貼心服務中心城里、虹橋聯絡線站、天津聯絡線站、周邊新陳等便捷交通配套結合，提高松江聯絡線站工作鍵全省的幅射作用。
4、進行松江新陳余地平穩發展方向，規劃綜合性三維立體市政道路工程鐵路網走道，一步一步建立新陳“環+放射學”的很快鐵路網裝修標準
滬松飛速化的修建將推動一整塊松江新陳前景的進行發展方向，時通過企業化化土地用途安裝方式，行成飛速路+五級鐵路的安裝狀態，時裝置地面瓷磚公交線上用道，同時安裝一些設計供水管，行成綜合立體式道路工程道路樓梯口，逐漸行成松江新陳“環+放射學”的飛速公路網體系中。
現階段，漕寶路最快路工可已審批，就是把加載建沒。松江區于201四年加載滬松公路交通網最快化工品程預案科學研究，于去年 正式的開始自查自糾控規，已次數問詢市商務局、市控規成本局、市公共交通委等關于團隊個人意見，并提交最快路功能鍵說明，現階段預案一般平穩。滬松公路交通網最快路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江核心區、S32整合，全寬約22km，新線路用“劇情高架+路面輔道”敷設模式。
※最好是※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🌠-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的答案一件
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🔜“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🍰-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年2月13日